Може ли една авиокомпания наистина само да те откачи от самолета?

Ако видяхте, че видеоклипът на United Airlines се чудехте за правата ви като пътник на самолет, ето какво трябва да знаете.

До този момент има добър шанс да сте го виждали шокиращо видео от самолет на United Airlines на летището в О'Харе в Чикаго. Клипът - в който окървавеният мъж е насилствено отвлечен от пренаселен полет, за да направи място за служител на авиокомпанията - оправдано предизвика сензация в социалните медии. И много хора, които видяха фракасите, сигурно са се питали: наистина ли авиокомпанията има право да прави това?

Краткият отговор според авиационните и правителствените източници е, че авиокомпаниите имат много свобода на свобода, за да извадят пътник от самолет по някаква причина. "Пътниците имат далеч по-малко" права ", отколкото си представят", казва Джордж Хобица, президент на

Всичко се свежда до факта, че когато купувате самолетен билет, технически сключвате договор, известен в индустриалния жаргон като "договор за превоз." Малко потребители упражняват правото си да получат копие на дългия документ, още по-малко да го прочетат, но могат да преразгледат това след тази седмица.

„В договорите за превоз на авиокомпания се посочва, че вашето място не е гарантирано и в тях има език, който да покрие отказът да лети някой по тяхна преценка “, казва Хобица.

В неделя всички смущения започнаха, когато Юнайтед препродаде полет, както правят всички авиокомпании на моменти. Други пътници на въпросния полет, пътуващи за Луисвил, съобщават, че след като всички са се качили след това им беше казано, че авиокомпанията има нужда от четирима души, които да се откажат от местата си, за да направят място за Юнайтед служителите. (Въпросните служители бяха членове на екипажа, които трябваше да докладват за дежурство на следващия ден, но не е ясно дали пътниците са знаели този факт.)

Както и да е, съобщението не отговаря много добре на клиентите. Ситуацията тръгна още по-надолу, когато Юнайтед не успя да намери пътници, готови да се откажат от местата си в замяна на обезщетение.

Тогава стартират правилата за „неволно отказано качване“ и ако искате да знаете всичко жалко звучащият легален термин, всичко това е написано на обикновен английски език в правителствено ръководство за потребителите Наречен Права на летене. По принцип: Когато авиокомпаниите са изчерпали всички други опции, те трябва да започнат да избират кои клиенти ще се нахвърлят и да обяснят своите разсъждения в писмена форма. Обикновено тя се основава на заплатената такса (който плати най-малко, той се блъска първи), но могат да се претеглят и други фактори. Авиокомпаниите все още трябва да заведат злополучните нападатели до дестинацията при следващия наличен полет и да им изплащат обезщетение, привързано към дължината на закъснението.

Проблемът тук, който изведе тази ситуация от лошо до по-лошо и доведе до видеото, което сега е заслужено PR черно око за Юнайтед, е моментът. „Горещият въпрос е, защо чакаха, докато всички седнат, преди да осъзнаят, че трябва да преместят служителите си в този полет?“ - пита Хобица. Повечето авиокомпании избягват да прибират някой, който вече се е настанил в мястото им. Технически това все още се счита за „отказано качване“, докато самолетът все още е на портата и е допустимо според закона. Просто опитайте да кажете това пред съда на общественото мнение, след като светът видя подобно видео.

Така че защо не може един пътник просто да откаже да напусне, както направи мъжът от видеото? (Съобщава се, че екипажът е бил лекар и той също трябва да бъде на мястото си на следващата сутрин за работа.) Е, в това посочете, че авиокомпанията разполага с друго правно оръжие: Всяко действие или поведение, за което се счита, че „се намесва в полетния екипаж“, е против закон. „Намесата“ е неясна и може да обхване широк спектър от поведение на пътниците и може да обхване почти всичко, което кара екипажа да се чувства неудобно.

От своя страна, най-накрая издаде пълно извинение, след новинарски съобщения, че видеото е гледано 1 милион пъти.