Country Living редакторите избират всеки представен продукт. Ако купувате от връзка, може да спечелим комисионна. Повече за нас.
В разгара на зимата често срещаната мъдрост е, че когато се придвижвате, за да извадите камиона си на студ и сняг, трябва да излезете навън, да стартирате двигателя си и да го оставите на празен ход да загрее. Но противно на общоприетото схващане, това не удължава живота на вашия двигател; всъщност тя го намалява, като отстранява маслото от цилиндрите и буталата на двигателя.
С две думи - двигател с вътрешно горене работи чрез използване на бутала за компресиране на смес от въздух и изпарено гориво в цилиндър. След това компресираната смес се запалва, за да създаде горивно събитие - малко контролиран взрив, който захранва двигателя.
Когато двигателят ви е студен, бензинът е по-малко вероятно да се изпари и да създаде правилното съотношение на въздуха и изпареното гориво за изгаряне. Двигателите с електронно впръскване на гориво имат сензори, които компенсират студа, като изпомпват повече бензин в сместа. Двигателят продължава да работи богат по този начин, докато загрее до около 40 градуса по Фаренхайт.
„Това е проблем, защото всъщност вкарвате допълнително гориво в горивната камера, за да го изгорите и някои от тях може да се качи на стените на цилиндъра ", Стивън Чиати, инженер-механик, който е специализиран в двигателите с изгаряне в на Национална лаборатория Аргон, разказано Business Insider. "Бензинът е изключителен разтворител и всъщност може да измие масло от стените, ако го пускате в тези студени празни условия за продължителен период от време."
Животът на компоненти като бутални пръстени и цилиндрични обшивки може да бъде значително намален с бензин измиване на смазочното масло, да не говорим за допълнителното гориво, което се използва, докато двигателят работи богат. Шофирането на колата ви е най-бързият начин да загреете двигателя до 40 градуса, така че да се върне към нормално съотношение гориво към въздух. Въпреки че топлият въздух, генериран от радиатора, ще потече в кабината след няколко минути, на празен ход прави изненадващо малко, за да загрее действителния двигател. Най-доброто нещо, което трябва да направите, е да запалите колата, отделете една минута, за да чукнете леда от прозорците си и да продължите.
Разбира се, че скокът в колата ви и стрелбата веднага, ще наложи ненужно напрежение на вашия двигател. Отнема 5 до 15 минути, за да се загрее двигателят ви, така че вземете приятно и лесно за първата част от вашето задвижване.
Загряването на колата ви преди шофиране е остатъчна практика от времето, когато карбурираните двигатели доминират над пътищата. Карбураторите смесват бензин и въздух, за да направят изпарено гориво за задвижване на двигател, но нямат сензори, които ощипват количеството бензин, когато е студен. В резултат на това трябва да оставите по-старите автомобили да се затоплят преди шофиране или те ще се отбият. Но минаха около 30 години, откакто карбурираните двигатели бяха често срещани в автомобилите.
Така че, освен ако не се движите в Шевел от 70-те години на миналия век, който предполагаме, че не е вашият ежедневен шофьор, се вържете, качете се в тази студена кола и я придвижете.
Източник: Business Insider
От:Популярна механика